本報見習記者　賈璞瑜

在乘坐飛機時，很多旅客偏愛靠窗位置，不僅可以透過舷窗眺望漸行漸遠的城市和漫無邊際的云海，而且方便關上遮光板，安然入睡，享受悠長的寧靜。

可為什么每當飛機起降時，乘務員都會反復提醒大家打開遮光板呢？英國喜劇演員杰克·懷特霍爾（Jack Whitehall）曾在一次飛行中向空乘提出了這個大多數旅客心中的疑問?！跋壬?，如果飛機引擎發生故障，你要負責為飛行員進行觀察”。聽到這個答案后，他突然意識到，即使是一塊小小的遮光板，也與旅客生命安全息息相關。

遮光板相當于客艙內的窗簾。一般飛機窗口形狀是橢圓形或切角矩形（四角成彎曲幅度的矩形），遮光板則是嵌套在飛機里殼可推拉移動以遮擋窗口的板子。由于飛機在高空飛行時通常處在云層上方，受到陽光照射更強烈，遮光板可以為旅客遮擋陽光以保護視力，還可以在飛行途中起到隔音、隔熱的作用，為旅客提供更加舒適的乘機環境。

正常情況下，在飛機起降時打開遮光板，能夠照亮客艙環境，減少能源供給。起飛和降落是航程中的關鍵階段，為保證飛機的能源供給，需要調暗客艙燈光，使發動機產生的能量主要用于提供動力。這時打開遮光板，讓光線進入客艙，客艙內就不會過于昏暗。同時，打開遮光板可以使客艙內外明暗達到平衡，有助于機內人員提早適應外界光線的變化，減少在下機時的不適。一旦出現突發情況導致飛機故障，打開遮光板可以增大采光面積，防止在昏暗的客艙內旅客因看不清周圍狀況而發生擁擠、踩踏，提高疏散效率。

這也解答了為什么飛機在夜間起降時不僅要打開遮光板，而且要熄燈，因為要讓機上人員提早適應外面黑暗的環境。如果發生緊急情況，機艙內很可能突然斷電，突如其來的一片漆黑會對艙內人員的視力造成短暫影響，為疏散逃生埋下隱患。

方便旅客觀察機外環境、讓機組人員能夠及時應對突發情況也是在飛機起降時打開遮光板的重要原因。在飛機起降過程中，機身受到的壓力和震動都比較大，舷窗的強度相對較弱。如果舷窗被遮蓋，使旅客無法看到外部情況，可能會產生恐懼、疑慮等負面情緒，甚至造成不必要的驚慌。如果遇到雨雪天氣，旅客可以透過舷窗了解天氣狀況，提前做好心理準備，還能保持方向感。如果發生緊急情況，如發動機故障、降落裝置故障等，機組人員需要及時掌握外界情況，評估風險并作出正確決策。

除此之外，打開遮光板還能幫助旅客在發生意外時選擇逃生路線。如果在飛機起降時發生爆炸或起火，旅客可以通過舷窗觀察情況，避開火源和濃煙出現的方向，更安全快速地從機艙撤離。對救援人員來說，也能通過舷窗觀察事故機艙內的情況，及時作出準確判斷，實施有效救援，從而挽救更多生命。

2017年，一架從美國紐約紐瓦克機場飛往意大利威尼斯的美聯航UA170航班在地面滑行時，大量燃油從機翼涌出。坐在窗邊的旅客目睹了這一切，并及時通知機組，從而確保了機上旅客的安全。安全無小事。無論是航空公司、機組人員還是乘機旅客，都是守護生命安全的重要力量。一些旅客眼中看似奇怪的乘機要求，很可能是關鍵時刻保命的重要舉措。

雖然“打開遮光板”在國際民航業不是硬性要求，但如果發生緊急事故，航空公司或乘務組有權要求旅客打開遮光板。因此，聽從機組人員指令，在飛機起降時打開遮光板，是每一位旅客應盡的責任和義務。

另外，有旅客發現，國內部分中小型機場在飛機起降時會要求旅客關上遮光板，這一看似矛盾的指令讓一些人感到一頭霧水。這是因為這些機場是軍民合用機場，跑道周邊經常停放著軍用飛機。為了保障國家軍事安全，在飛機滑行經過這些“機密”時，旅客需要關上遮光板。

關乎生命安全的“奇怪規定”，我們知之愈多，就敬之愈重。也許很多旅客不了解這些乘機要求背后的故事和血淚教訓，但沒有人愿意拿生命去驗證航空公司要求的合理性。在龐大機體上不起眼的遮光板，也是不可或缺的安全衛士。廣大旅客在乘機時應當承擔力所能及的安全之責，嚴格按照乘務員的指令開關遮光板，為航程平安順暢貢獻自己的一份力量。